Bicicletas

Ingresar o salir de nuestra ciudad en horas pico, se ha convertido, en una pesadilla. Los embotellamientos se producen principalmente en las Avenidas Mate de Luna, Benjamín Araoz, Jujuy o Salta. También hay trastornos, por las calle paralelas. Las tareas, de repavimentación o bacheo, complican más el tránsito. Nunca se sabe, cuánto tiempo se emplea en llegar a las obligaciones de trabajo o estudio. Esto en caso de trasladarse en vehículo particular. Si debes viajar en ómnibus, la situación puede ser peor. Te quedas en la parada, con la mano levantada y mirándote con los posibles compañeros de viaje. Si el colectivo viene lleno, por supuesto, no para. Si viene vacío, pero con atraso, sigue de largo y el chofer mira para otro lado, como si la parada no existiera. Los días de lluvia, no pienses que será fácil, encontrar un taxi.

En varias ciudades del mundo, para evitar el caos de tránsito, han aplicado, distintos tipos de soluciones , entre ellas, las de incentivar el uso de las bicicletas. En determinadas calles tienen prioridades o por zonas existen bicisendas o ciclovías. Los antecedentes del uso público de las bicicletas aparecen en el año 1.935, en Holanda. En la ciudad de Barcelona, hay 4.500 bicicletas públicas con 173 estaciones. En Paris hay 20.600 y 1.450 lugares. El uso es gratis en algunas ciudades, en las primeras dos horas. El servicio en Barcelona, tiene un costo de 24 euros al año. También, hay otros datos de esta ciudad: en poco más de un año que lleva el servicio 173 bicicletas, han sido dadas por perdidas en forma definitiva, por la policía, otras 182 fueron recuperadas.

Estas bicicletas fueron desinfladas en sus ruedas traseras, y el lugar de los teclados que liberan su uso, ensuciados con ketchup. ¿Vandalismo o broma?